Festival Interlagos reúne 215 mil e mostra que o brasileiro ainda ama carro. Será mesmo?

Quatro dias, 215 mil visitantes, 36 lançamentos e 15,2 mil test-drives na pista. O Festival Interlagos Edição Auto 2026 fechou o ano como um dos maiores eventos automotivos do Brasil e deixou nas redes sociais aquela sensação de "o brasileiro ama carro mesmo, ninguém segura esse povo". Mas será que a multidão no autódromo conta a história inteira sobre o que tá rolando com o consumidor de quatro rodas no país?

O tamanho do festival em números

Segundo reportagem do G1, o evento rolou entre os dias 27 e 30 de agosto no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, e juntou 215 mil pessoas. A organização contabilizou 36 lançamentos e pré-lançamentos de veículos e mais de 15,2 mil testes de carros feitos pelo próprio público na pista do autódromo. Pra ter ideia da dimensão, é como encher doze estádios do tamanho do Maracanã em só quatro dias.

O formato lembra o que grandes festivais fazem em outros setores, tipo música e games. A ideia é tirar o carro do showroom frio e deixar a galera sentir o volante na mão. Funciona: quem já foi a um salão tradicional sabe que a diferença entre ver um carro no estande e acelerar com ele na pista é brutal. Você sai da experiência querendo saber quanto custa aquele carro e em quantas parcelas cabe no orçamento.

Mas multidão no evento é igual a venda no mês seguinte?

Aqui mora o detalhe que muda a leitura da notícia. Eventos automotivos de grande porte, como o Salão do Automóvel de São Paulo, historicamente servem mais como vitrine de marca do que como termômetro direto de vendas. Os números do festival impressionam, mas o que mostra o desempenho do setor fora do autódromo é outra conversa.

De acordo com dados da Fenabrave, a federação que reúne as concessionárias, o mercado de automóveis e comerciais leves no Brasil vem oscilando em volumes que não chegam a repetir os recordes pré-pandemia, mesmo com a oferta maior de modelos. Dá pra ter pista lotada de gente curiosa e, ao mesmo tempo, concessionária com showroom vazio no mês seguinte. As duas coisas convivem.

O que esse tipo de evento faz de verdade

Festivais assim não vendem só carro. Eles vendem três coisas que aparecem no caixa da montadora de outra forma:

• ✓Test-drive real, em pista fechada, que derruba a barreira do "vou pensar em casa" e empurra decisão na semana seguinte
• ✓Lançamento de modelo que ainda não tá nas lojas, formando fila de espera e hype nas buscas do Google antes da venda começar
• ✓Exposição de marca pro público que não tá pronto pra comprar agora mas vai lembrar do modelo daqui a dois anos

Pra montadora, isso vale ouro. Um lead qualificado, ou seja, alguém que testou o carro e deixou contato, pode valer muito mais do que um panfleto na concessionária.

Um passo atrás: como chegamos nesse formato

Salões de automóvel tradicionais, como o de São Paulo, viram suas edições encolher ou serem canceladas nos últimos anos por causa do alto custo de estandes e da mudança no comportamento do consumidor, que pesquisa online antes de pisar numa loja. O formato festival, com pista de test-drive e área gastronômica, é uma resposta direta a esse novo jeito de comprar. Você não compra carro como compra geladeira, então o ponto de venda também não pode funcionar como loja de eletrodoméstico.

O Festival Interlagos se encaixa nessa virada. Mistura entretenimento, gastronomia e experiência automotiva. É menos feira e mais destino de fim de semana.

O que observar depois

O termômetro real do efeito do festival aparece nas próximas semanas, nos relatórios de vendas das montadoras que participaram e no volume de consultas de financiamento. Se os números de emplacamentos subirem em setembro e outubro nas marcas que estrearam modelos no evento, a tese de que evento vira venda se confirma. Se não mexer, fica a vitrine bonita.

Enquanto isso, vale lembrar que test-drive em festival tem um detalhe que muita gente esquece: é pista fechada, com instrutor, sem trânsito. O carro vai parecer melhor do que na realidade do dia a dia. Antes de assinar contrato, vale pesquisar o modelo em situação normal e simular o financiamento em pelo menos três bancos diferentes. Carro bom é carro que cabe no orçamento sem surpresa lá na frente.

Quer entender melhor como funciona o financiamento de veículo e o que considerar antes de fechar negócio? O blog do Endinheirados tem guias que explicam os principais pontos sem juridiquês.

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