Tarifa de 50% de Trump e Embraer fecha negócio: o dia em resumo

Trump anuncia tarifa de 50% para o Canadá; entenda o efeito no Brasil

Quando os EUA brigam com o vizinho do norte, o Brasil sente o vento da briga.

Os Estados Unidos anunciaram uma tarifa de 50% sobre produtos canadenses, mais um capítulo da escalada protecionista do governo Trump. O Canadá é um dos maiores parceiros comerciais americanos, e a medida pressiona cadeias globais que dependem desse corredor — desde alumínio e energia até componentes industriais. Para o Brasil, o raciocínio é mais indireto, mas real: quando o fluxo comercial entre economias grandes é perturbado, países emergentes sentem nos preços de commodities, no câmbio e na demanda por seus produtos. Se o Canadá vender menos pros EUA, vai buscar outros mercados — e isso muda o jogo competitivo em vários setores.

Na prática, tarifas americanas sobre aliados criam desvio de comércio: o que o Canadá não vende pros EUA precisa ir pra algum lugar, e o Brasil pode tanto ganhar quanto perder espaço dependendo do setor.

Se o protecionismo americano virar padrão e não exceção, o Brasil vai precisar acelerar a diversificação de parceiros comerciais muito antes do que o governo planejava.

Tarifa é uma declaração de intenção disfarçada de política econômica — e o mundo inteiro lê o recado.

Embraer vende até 45 aviões ao Grupo Abra: a aposta da Gol na recuperação

Depois de meses no vermelho, a Gol resolveu apostar no futuro comprando avião novo.

A Embraer anunciou a venda de até 45 aeronaves E195-E2 para o Grupo Abra, controlador da Gol, da Avianca e da Wamos Air. O E195-E2 é o modelo mais moderno da família E2 — mais econômico em combustível e com capacidade regional ampliada. O negócio marca uma virada estratégica clara: a Gol, que por décadas operou frota Boeing, está renovando sua aposta na aviação regional com tecnologia brasileira. O movimento acontece enquanto a empresa ainda tenta se reerguer financeiramente, o que torna o anúncio ainda mais ousado.

Pra quem viaja, frota mais nova tende a significar mais eficiência operacional e, no longo prazo, potencial de preços mais competitivos — mas isso depende de a empresa conseguir mesmo sair da crise.

Novo Nordisk processa Eli Lilly por publicidade enganosa de medicamentos

A guerra do emagrecimento saiu das farmácias e foi parar na Justiça.

A Novo Nordisk, fabricante do Ozempic e do Wegovy, entrou com processo nos EUA contra a Eli Lilly, acusando a rival de propaganda enganosa nos medicamentos Mounjaro e Zepbound, também usados pra perda de peso. A ação aponta que a comunicação da Eli Lilly induziria consumidores a conclusões que os dados clínicos não sustentam. As duas empresas dominam o mercado de medicamentos GLP-1, que virou um dos segmentos mais rentáveis da indústria farmacêutica global.

Quando duas gigantes de um setor bilionário vão pra briga judicial, o mercado fica de olho: decisões regulatórias e precedentes legais nos EUA tendem a pautar o que chega ao Brasil depois — inclusive preços e aprovações.

Fundo TRXF11 investe R$ 1,4 bi em galpões: a aposta silenciosa na logística

O TRXF11 fechou a maior aquisição da sua história, investindo R$ 1,4 bilhão em galpões logísticos de alto padrão. O movimento reflete uma tendência ampla nos fundos imobiliários: a corrida por ativos de logística urbana e última milha, impulsionada pelo crescimento do e-commerce e pela demanda crescente por centros de distribuição próximos das grandes cidades. Vale lembrar que o fundo já tinha chamado atenção ao fechar negócio com galpões do Mercado Livre — e agora amplia essa aposta de forma ainda mais expressiva.

Claro lucra R$ 510 mi, mas resultado cai 12% por piora financeira

A Claro encerrou o segundo trimestre com lucro de R$ 510,1 milhões, mas o número esconde uma queda de quase 12% em relação ao mesmo período do ano anterior. A piora veio do lado financeiro da operação — e não da atividade em si, o que indica que custos de dívida e despesas não operacionais pesaram mais do que o esperado. É o tipo de resultado que a empresa preferiria não divulgar: lucro nominal que parece bom até você ver o que aconteceu com ele comparado a doze meses antes.

Pra quem assina plano da Claro, o dado em si não muda nada imediato. Mas operadoras pressionadas financeiramente costumam ajustar preços nos próximos ciclos de reajuste — e 12% de queda no lucro é pressão real.

Stellantis aposta em parceria chinesa para frear avanço da concorrência

A lógica é perturbadora e genial ao mesmo tempo: usar tecnologia chinesa pra competir com os chineses.

A Stellantis, dona de marcas como Fiat e Jeep, decidiu firmar parceria com fabricantes chineses de tecnologia automotiva pra fortalecer sua posição no mercado brasileiro. A montadora avaliou que desenvolver do zero as soluções que os rivais asiáticos já têm levaria tempo demais — então resolveu andar mais rápido comprando o que eles já sabem fazer. É uma estratégia que mistura humildade industrial com pragmatismo agressivo: se você não consegue vencer pelo que tem, vença pelo que pode adquirir.

Pra quem compra carro no Brasil, mais competição tecnológica tende a pressionar preços e puxar o nível de equipamento de série pra cima — o que é, na prática, bom notícia pra quem ainda não fechou negócio.